当前词条：k5全景天窗来源：网上车市网友或论坛
今天给大家交上我的武汉起亚k5 2.0GLS+18寸战斧+225胎+LED日行灯+全景天窗，驾驶感受作业！先从选车说起吧.
其实买车计划从去年就开始有了，因为种种原因到了今年才能下手。
选车，本人，男，25岁。考虑买B级车，因为年纪原因，天籁、雅阁、凯美瑞，直接就PASS了。中年人的车，对不起我还年轻。车型最终锁定在3款上，K5、索纳塔8、睿翼。
先说新索纳塔吧，和K5同平台，同发动机，同变速箱。我PASS索纳塔的原因：1.后防撞梁树脂材料 2.油箱半树脂半金属 3.K5的外形。有人觉得同价位的索纳塔有ESP，我个人认为，有没ESP，但是车速掌握在自己手里，而后防撞钢梁，别人怎么开车不是你能左右的了，还是结实点好。4.我老爸说 索纳塔 “纳塔”“邋遢”5.索纳塔是北京汽车造的，K5是二汽，虽然很多东西相同，但是生产厂家不同装配工艺还是应该有差距的，个人感觉二汽应该强点。其次是睿翼了，PASS睿翼的原图：1.不花现在的钱买10年前的老技术 2.睿翼的回头率绝对没K5高 3.我老爸觉得K5空间大，和雅阁有得比。
其实选K5的原因还有就是起亚这牌子，我是起亚的老客户了，赛拉图开了5年了，1.6手动 GLS 。起亚车怎么样，我们老车主太清楚。耐用、省油、保养便宜、小毛病少、大没病没有（至少我的赛拉图没有大毛病过）、没异响。我的图图也是头批车，发动机隔音棉啊，茶杯孔里的杯垫啊，储物槽里的垫子啊，全尺寸铝合金备胎啊，都有。后面出的图图很多东西都简配了。并且随着时间国产件越来越多，不断的简配。因此后期价格降价可能也会有此原因。
经过漫长的商谈和4S店的交涉，最终顶下K5 GLS AT +全景天窗+LED日行灯+18寸顶配轮子。轮子是提车时直接从另1台黑色顶配车上直接下的，我先以为是他们单独从北京调货，后来发现，直接把顶配的要卖的商品车的轮子下给我了（有偿的，要单独付轮子的和轮胎的差价，我一起换了5个），才发现其实他们也挺难得，呵呵。因为和4S老板有关系，看样子其他工作人员还真没这权利。
换轮子中，右边就是被我换脚的流金黑2.0顶配的K5。
说说是用感受吧：
车我开了将近400公里了，然后我叔叔看我的车没车牌，他拿去耍去了。。。我那个郁闷啊。他把他的1.8T的途观和我换着开了。先开了段时间K5、现在又开了几天的途观，正好说下两车的的驾驶感觉吧。
首先说方向盘吧，途观的盘子摸起来材质比K5舒服很多，K5的材质差了些。
助力转向 因为GLS的K5是液压助力的途观是电子助力的，途观开起来轻、准。差距还是很大的。K5打盘子力度和赛拉图有得一比。
（虽然液压打起盘子来也能接受，但是2.0顶配才电子助力，价格和GLS要贵很多。）
驾驶的视线感K5类似跑车，车门个引擎盖都挺高的，途观高高在上的。个人还是比较喜欢K5的跑车的感觉。
动力，正常开车方法，K5如果和途观在同时等红灯，正常的起步，前3秒K5肯定是要在前面的，1.8T的途观在涡轮没有介入之前还是挺肉的。当涡轮介入后K5自然就比途观慢了。
变速箱，本人愚钝，只感觉到两车换挡都很平顺。K5档位显示有个不好的地方，挂D挡屏显没有档位数显示，途观但是有1挡就显示D1，2挡就显示D2，K5永远都是显示D。。。
油耗，因为跑的路都一样，感觉K5平均油耗不开空调9.6-9.8（当然是没过磨合了），途观是10.6-10.8差不多（去年买的车已过磨合了），我的老车的赛拉图1.6GLS手动，同样的路平均油耗8.25，K5油耗我很满意。
喇叭、车噪，途观喇叭和车噪控制都比K5好一些，我哥有台天籁，K5和天籁喇叭一个声，电瓶车喇叭的声音。途观也是韩泰的胎。
悬挂，K5悬挂硬比途观和赛拉图都要硬些，赛拉图太软大弯侧倾严重，途观适中比较舒服，支撑也比较到位。K5较硬，能接受，转弯信心比途观足（大家不知道注意没有，K5地盘最低高度和睿翼类似，算比较低的地盘了，不稍微硬点的悬挂有危险的）
说说白色色差问题，塑料件和金属件色差是有的，单是个人感觉不是很明显，K5所有的车白色我都检查过了，都有，其实凌志的白色也有这样的色差，不是喷漆的失误。
踏尾问题，新车提车5公里，后轮3指，现在跑了600公里了，后轮还是3指，。难道我5公里新出场的车就踏了？
